Oho! Taas on tovi vierähtänyt viime kirjottelusta, mutta kerrotaas nyt viel kaik mitä muistetaan!
PÖNTTÖ JA PUTKISTO
"Halvalla ei saa hyvää!" Näin kertoo vanha kansanviisaus. Mahtaakohan pitää paikkaansa tuokaan... Montii Motorsportin muuten laadukkaan oloinen pönttö ei kestänyt Tohtorin tarjoamaa "yks mukisen" tärinää, vaan sauma/liitos petti pöntön juuresta muutaman viikon ajelun jälkeen. Osasyynä voidaan pitää hieman heppoista kiinnitystä, joka oli kaiken lisäksi vielä liian edessä, jättäen perän "roikkumaan". Rosterihitsari löytyi onneksi kohtuu helposti ja nyt sauma on kunnossa ja putki kunnolla kiinni alkukäyrässä! (Voin suositella: http://www.monex.fi/)
Myös alkukäyrä ja lämpöpelti päätettiin updeitata kuntoon. Maaliksi valittiin Mastonin kuumankesto maalia (jotain 400 celciusta). Maali ei kestänyt sylinterin päässä kuin muutaman ajokerran ja on nyt täysin valkoinen! Noh menee se niinkin...
METZELER
Vanha Bridgestone alkoi lopulta muuttua täysin sliksiksi ja oli pakko vaihtaa pois. Janin suosiollisella avustuksella Tohtori nostettiin "jakkaralle" ja taka wheeli irroitettiin. Aikaa meni ehkä kokonaiset 10 minuuttia! Metzeler kammettiin paikalleen Turun Rengas & Tarvikkeessa Urusvuoressa. Hintaa operaatiolle tuli 15€. Saksalaiset tekee renkaansakin melkoisella jämptiydellä eikä kaveri meinannut uutta gummia saada millään paikoilleen. Tasapainoituksessakin vanteelta taidettiin irroittaa melkein 30g painoa pois. Joten jos oli hiukan epätasapainossa rengas, niin ei ainakaan ole sitä enää.
MUUTA HUOLTOA
Vilkkujen polttimoita on palanut ihan huolella! Maksavat Bikerpointissa 4€ kipale, joten ei ihan halpaa lystiä! Polttimot on hiukka harvinaisempia 21W:n halogeeneja "vartti pykäläisillä" kannoilla perinteisiin "20 vaille" polttimoihin verrattuna. Valmistajana niissä Beru. Nooh ongelmaan lienee lopulta löytynyt ratkaisu. Joka-Osasta löytyy Piilipsin valmistamia 20W:n polttimoita, tosin vääränlaisilla pykälillä. Näistä kun napsasee pihdeillä toisen pois ja pujottaa paikoilleen, niin kyllä pysyy paikoillaan ja tuntuvat myös kestävän!
Mitään muuta suurempaa huoltoa ei toistaiseksi ole tarvinnut tehdä. Tällä hetkellä kilometrejä on kelattu ja mittariin jo about 3kkm ja lisää tulee kokoajan!
VEROT & KILVET
Tää on taas hauska juttu! Tai no niin no... Okei, eli Tohtori katsastettiin keväällä ja ilmoitettiin Tulliin. Kilpien luvattiin tulevan ennen ajokauden alkua(niinpä niin). Noh kuukausi meni ja DR piti saada ajoon toukokuun alussa, jolloin hankittiin väliaikainen kilpi/tarra, jolla saisi ajaa 3kk.
Mitään päätöstä ei Tullista kuulunut tasan 3:een kuukauteen. Ei siinä sinänsä mitään, väliaikaiset kilvethän hankittiin noin reilua kuukautta myöhemmin, joten ajoaikaa olisi vielä Elokuun puolelle. Se mikä tässä kuviossa mätti oli katsastustodistus, joka oli voimassa myös vain 3kk. Päätin kuitenkin viikkoa ennen ottaa yhteyttä Tulliin. Sanoivat ettei tällaisissa tapauksissa pidetä välttämättä kiirettä, kun asiakkaalla on kuitenkin ajoaikaa väliaikaiskilvellä. Tullia eivät mitkään katsastustodistukset kiinnosta!
Noh, onneksi Turun Tullista löytyi noheva kaveri, joka hoiti homman himaan päivässä! Veroja mätkähti maksettavaksi 691€. Se oli kutakuinkin sitä mitä osattiin odottaa/pelätä. Se on nyt maksettu ja kilpi ruuvattu takaluukkuun!
TULOSSA
Niin pitempää lomareissua saattaa olla tiedossa muutaman viikon sisällä ja pienempiä sitäkin enemmän. Uusia kuvia ja tarinaa on myös tulossa pian taas! Niin ja se seuraava blogi... Sen nimi saattaakin sitten olla Yamaha YZF 600R Thundercat... =))
Kesän jatkoja!
